O segundo episódio do projeto único da FCA – Fiat Chrysller Automobiles que revela o trabalho realizado nos bastidores para alcançar os padrões de alta qualidade, segurança, confiabilidade e conforto de cada modelo está no ar. Após o sucesso do trailer e do primeiro episódio, a “FCA What’s Behind” vista a África do Sul para testes de temperatura.
O primeiro episódio da “FCA What’s Behind” mostrou os testes realizados em carros nas temperaturas polares do Arjeplog. Para o segundo episódio, a equipa viajou cerca de 15.000 quilómetros ao sul de Upington, na província do Cabo Setentrional da África do Sul, na fronteira com Botsuana e Namíbia, para testes em condições de calor tórrido. Fundada em 1884, a cidade recebeu o nome do colonizador Thomas Upington e está localizada nas margens do rio Orange, a 835 metros de altitude. É também o principal ponto de acesso ao parque Kalahari, um dos mais importantes do país situado na fronteira com o Botswana.
Embora a maioria dos testes seja realizado no sul da Europa e na Sicília, Upington foi escolhido porque o plano de desenvolvimento de um carro nem sempre é coerente com as estações do hemisfério norte e porque a cidade às margens do rio Orange tem as condições ideais para testar veículos em calor tórrido. Upington é uma das cidades mais badaladas da África do Sul e o local ideal para avaliar cenários limítrofes ou piores e para obter o equilíbrio certo entre o desempenho da temperatura quente como um todo em relação à velocidade, elevação e aquecimento.
Por que testar carros em calor tórrido?
Cada carro deve atingir o estágio de produção capaz de suportar todas as condições climáticas. Especificamente, o clima quente durante todo o ano significa que todos os testes podem ser realizados repetidamente, por exemplo no motor, focando especificamente em resfriamento e dirigibilidade, no sistema de ar condicionado, para verificar sua capacidade de manter o conforto climático, no desempenho do material e nos tempos de reação do sistema do veículo.
Ao contrário do campo de provas do Arjeplog, não existem instalações de teste em Upington. Os testes são realizados em locais que reproduzem as características necessárias para avaliar aspectos específicos ou compensações de desempenho influenciadas por características ambientais.
Os veículos são enviados de Turim já equipados com os instrumentos necessários para os testes e, além de conduzirem os técnicos presentes na África do Sul, também são chamados para analisar os dados durante testes específicos. Todos os sistemas do veículo são monitorizados e qualquer comportamento anormal ou inesperado é diagnosticado para encontrar uma solução. O fluxo de Turim é contínuo. A equipa de testes, constituída por cerca de 20 técnicos, concentra-se em cerca de doze veículos por sessão.
África do Sul porquê?
O ambiente da África do Sul é ideal para testes de desenvolvimento de carros. A principal vantagem é a fácil disponibilidade de combustíveis com características compatíveis com os europeus, ao contrário do Brasil, por exemplo, onde a disponibilidade de gasolina nem sempre é garantida. Carros de muitos tipos diferentes, alguns total ou parcialmente disfarçados, com placas de diferentes nacionalidades, podem ser vistos em Upington. Comum a todos os carros é a placa especial que autoriza a viajar ao longo de uma estrada de 55 quilómetros, onde os limites locais de velocidade podem ser quebrados e os carros podem ser conduzidos a velocidades superiores a 200 km/h. Facto interessante: realizar o teste num lugar cercado por grandes áreas de natureza intocada, em estradas distantes das cidades, significa a possibilidade de encontrar fauna exótica local.
Veja o episódio 2: “FCA What’s Behind: S1E2 – África do Sul à prova do calor”
(Re)veja o episódio 1: “FCA What’s Behind: S1E1 – Arjeplog”
Recorde o trailer: “FCA What’s Behind”
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Fonte: FCA – Fiat Chrysller Automobiles
