Após a estreia do Honda Civic “Type R Challenge 2018” no Salão Automóvel de Genebra, o hatchback de alto desempenho definiu um novo recorde de volta em circuito de 2 minutos e 1,51 segundos para um automóvel de produção com tração dianteira, no circuito Magny-Cours GP em França. O Type R foi conduzido por Esteban Guerrieri, piloto do WTCR, que está a competir na FIA World Touring Car 2018 com um Honda Civic TCR da Münnich Motorsport.
Modo +R do Civic Type R = alto desempenho
O circuito Magny-Cours GP é uma pista de 4,4 km com uma mistura de curvas lentas, seções de retas longas e de alta velocidade. O motor VTEC TURBO de 2.0 litros otimizado do Civic Type R oferece 320 cv e 400 Nm de binário e o seu potente desempenho ajudou Esteban Guerrieri a explorar o caráter da pista. A aerodinâmica do automóvel, com o melhor equilíbrio entre elevação e resistência, foi perfeitamente adequado ao circuito francês. No modo +R do Civic Type R, o Sistema de Amortecimento Adaptativo produz uma condução mais firme, mais graduada e de maior agilidade em alto desempenho.
Honda Civic Type R é hothatch
Sobre o recorde da volta, Esteban Guerrieri referiu: “o melhor sobre o Type R é que nos dá confiança. É muito responsivo e oferece um excelente feedback. As pessoas apelidam o Type R de hothatch e provamos hoje que realmente o é; este automóvel continua a impulsionar os limites do que é possível a partir da tração dianteira”.
Acerca da flexibilidade do Type R como automóvel de estrada e pista, Esteban Guerrieri acrescentou: “a espetacularidade é que poderíamos usar o modo +R na pista e depois mudar para o modo Comfort e conduzir até casa”.
O tempo de referência representa o primeiro sucesso no “Type R Challenge 2018”, que fará com que uma equipa de pilotos de corrida da Honda tente ultrapassar recordes de automóveis de produção de tração dianteira, com uma versão de produção específica do Civic Type R, em lendários circuitos europeus.
Um desafio semelhante em 2016 permitiu à Honda estabelecer tempos de volta de referência no Estoril, Hungaroring, Silverstone e Spa-Francorchamps, usando o Civic Type R da geração anterior. Para o desafio de 2018 – para além do novo recorde no Magny-Cours – a Honda pretende ultrapassar os tempos estabelecidos nestes quatro circuitos.
Tiago Monteiro integra grupo de pilotos “Type R Challenge 2018”
A formação dos pilotos para as tentativas de novo recorde, de circuito, no “Type R Challenge 2018” incluirá o antigo Campeão do Mundo de Fórmula 1 e atual piloto do NSX Super GT Jenson Button (Reino Unido), Tiago Monteiro (Portugal), Bertrand Baguette (Bélgica) e o lendário do BTCC Matt Neal (Reino Unido).
O novo tempo de referência para o circuito de Magny-Cours é o segundo recorde a ser alcançado pelo novo Honda Civic Type R. Em abril de 2017, também num modelo de produção em desenvolvimento se tornou o automóvel de tração dianteira mais rápido da Nürburgring Nordschleife, com um tempo de volta de 7 minutos 43.8 segundos.
Curvas no limite
O novo Honda Civic Type R mantém a herança da geração hatchback de alto desempenho da Honda e é o automóvel de tração dianteira mais rápido da categoria. O mais recente automóvel a ostentar o famoso ‘H vermelho’ faz parte do novo programa de desenvolvimento do Civic, da décima geração – o maior da história da Honda – e foi desenvolvido para oferecer a condução mais agradável no segmento hothatch, tanto na estrada como em pista. O novo Honda Civic Type R incorpora um chassis leve, altamente rígido, baixo centro de gravidade e um sofisticado sistema de suspensão dianteira de eixo duplo, que reduz a direção de viragem e aperfeiçoa as curvas no limite.
Acompanhe o piloto de corridas da Honda Racing, Esteban Guerrieri, ao alcançar a melhor volta na pista Magny-Cours num modelo de produção com tração dianteira: Honda Civic Type R. O primeiro da série #TypeRChallenge da Honda.
